Приехав в Португалию, мы не задавались вопросом, нужен ли нам автомобиль. Наш многолетний семейный опыт автомобильных путешествий заранее дал ответ на этот вопрос. Но какой автомобиль выбрать? И речь пока не о марке транспортного средства, а о новой стороне этого вопроса: источнике энергии.
Особенно в крупных городах Португалии, вы, наверняка, часто слышите этот чарующий звук будущего, как будто мимо вас пролетает корабль из фантастического фильма. "Вымммм", — не обратить внимание на него просто невозможно. Так необычно и магически звучит электрокар. Но что стоит за этой новой для нас опцией, предстояло разобраться.
Итак, какой вариант выбрать: топливо или электричество? Далее мы разделим статью на несколько блоков по ключевым параметрам, о которых мы думали при выборе автомобиля. Кстати, мы очень приветствуем возникновение дискуссий и рассуждений на эту тему в комментариях, любой опыт и позитивный, и негативный, и подмеченные нюансы, и лайфхаки — всё это будет полезным для читателей этой статьи.
Стоимость заправки автомобиля
Топливо: Для жителей из постсоветского пространства топливо в Португалии покажется очень дорогим, хотя и сами португальцы скажут вам о том же, и что в соседней Испании топливо сильно дешевле. Цены за последний год доходили до 2 евро 20 центов за литр. То есть, например, заправить Volkswagen T-Cross 1.0 TSI объёмом 40 литров стоило почти 90 евро. Одной заправки хватает на 550-600 км.
На момент написания статьи 95-й бензин можно приобрести в районе 1,7 евро за литр.
Это хорошая и удивительная новость: несмотря на изначально высокую планку, цены на топливо, как и на всё остальное, могут не только подниматься, но и падать, причем достаточно существенно! Актуальные цены на топливо можно смотреть тут.
Всевозможные коллаборации и программы лояльности делают покупку топлива более выгодной. Например, компания Galp сотрудничает с сетью супермаркетов Continente. Заправляясь на данных заправках, вы можете активировать купон в приложении магазина и получить часть потраченных средств на карту лояльности, а затем потратить их на продукты. Этот и другие способы сэкономить деньги и время в Португалии есть в этой статье.
Электричество: Всё зависит от того, где вы заправляетесь: на уличных заправках или дома от своей розетки (и какой тарифный план используете). Если последнее, то это сильно дешевле. Многие компании предлагают пакетные услуги с выгодой для клиента, например, по поставке электричества и газа, или электричества для дома и для электрокара и т.д.
Цена заправки у себя дома также зависит от того, простой у вас тариф или, учитывающий пики и полупики потребления. Разобраться в тарифах на электроэнергию поможет статья "Тарифы на электричество в Португалии".
Если вы будете ставить на зарядку автомобиль в ночное время, то получите не только постоянно заряженную машину по более дешёвому тарифу, но и более позитивно повлияете на окружающую среду, так как ночью расходуется энергия именно из возобновляемых источников, которую пока не научились хранить. Но даже не в ночное время вы будете заправляться энергией, которая, по данным APREN (Associação Portuguesa de Energias Renováveis/ Португальская ассоциация возобновляемых источников энергии) на 60% состоит из зелёной энергии.
Пример с сайта Ассоциации пользователей электромобилей (UVE):
Чтобы проехать около 800 км в месяц (в среднем 27 км) в день понадобится:
Для бензинового автомобиля: около 86 евро;
Для автомобиля с дизельным двигателем: около 66 евро.
Для электромобиля:
- Зарядка с помощью PCR — станции быстрой зарядки: около 48 евро;
- Зарядка дома (простой тариф): около 24 евро;
- Зарядка дома (двухчастном тариф): около 12 евро.
Если есть желание понять параметры расчета, то можно почитать материал тут.
Также есть средние даты по затратам на каждые 100 км (см. картинку далее):
Для бензинового автомобиля: около 9,74 евро;
Для автомобиля с газовым двигателем: около 7,73 евро.
Для электромобиля:
- Зарядка с помощью общественной зарядки: около 6,94 евро;
- Зарядка дома (простой тариф): около 3,43 евро;
- Зарядка дома (двухчастном тариф): около 2,30 евро.
На сайте UVE вы сможете найти модель анализа затрат на поездку на 100 км, среди анализируемых параметров - значения различных типов зарядных станций в Португалии (в сети общего пользования), зарядка дома/кондоминиума (простой и сложный тариф на электроэнергию), а также фактическое потребление различных моделей 100% электромобилей, находящихся в обращении в Португалии.
UVE ежемесячно обновляет информацию на этой странице. На картинке данные за 4 января 2023 г.
Доступность и распространенность заправочных станций
Кажется, в доступности топливных станций можно не сомневаться. Многолетнее развитие индустрии позволило максимально распространить станции там, где это по тем или иным параметрам выгодно и необходимо.
Негативные обзоры на тему количества заправок можно встретить именно в разрезе электрических автомобилей. Поэтому этот пункт мы подробнее раскроем именно для электрокаров.
Пользователи таких авто, с которыми нам удалось пообщаться, предположили, что аргумент о количестве зарядок может исходить от иностранцев, приехавших на своем автомобиле из других стран Евросоюза. Ведь, чтобы расплачиваться на португальских заправках, вам необходимо иметь местную банковскую карту или друзей и родственников, готовых вам её одолжить. Местные владельцы электрокаров говорят, что раньше это, на самом деле, было проблемой, но сейчас есть минимум одно решение — интернациональный сервис MOBIE. В сервисе вы можете привязать любую карту и заправляться в Португалии.
Насколько ситуация, на самом деле, сложная, можно попробовать для себя определить, воспользовавшись картой электрических заправок. Здесь отражены только точки быстрой зарядки, обычных точек значительно больше.
В 2016 году количество топливных заправочных станций составляло 2832, а точек заправки электрокаров на момент 2021 года 3991 (посчитано на базе количества станций Galp и примерной доли рынка компании), есть цифры и порядка 5100 точек на текущий год. Хитрый момент заключается в том, что топливная станция состоит из нескольких колонок, под электрическими точками заправки подразумевается именно розетка, то есть аналог в каком-то смысле топливной колонки.
Пока можно сделать субъективный вывод, что топливных колонок всё же больше, и они имеют более обширную географию.
Тем не менее динамика распространения электрических точек поражает. Вы можете иметь розетку дома, город может позаботиться об интеграции розеток в текущие парковочные пространства, компании интегрируют розетки на своих территориях, паркингах, и даже крупные топливные бренды добавляют такие опции для клиентов, разрабатывают программы лояльности.
Большую лепту в интеграцию оборудования для подзарядки автомобилей электричеством вносят крупные и средние торговые сети. Например, Continente, Auchan, LIDL, Pingo Doce , ALDI, а также сети парковок.
Премьер-министр Антониу Кошта на Конференции ООН по изменению климата в 2022 году сказал, что цель Португалии не только стать углеродно нейтральной к 2050 году, но и сделать всё возможное, чтобы реализовать эти цели к 2045 году. Поэтому динамика появления новых заправочных станций для электрических авто будет только ускоряться в сторону положительных значений. И если сейчас, всё же можно предположить, что бензоколонок больше и они стоят в самых удобных местах, то это может измениться в ближайшие 5-10 лет.
К тому же вы можете установить себе личную “заправку” прямо в собственном доме или Кондоминиуме.
Путешествия за город и на длинные расстояния по стране
Если для движения по городу, особенно когда у вас есть собственная розетка, электромобиль кажется самым удобным и бюджетным вариантом, то что же с путешествиями на дальние дистанции?
Есть ли зарядки за пределами Лиссабона или Порту? Насколько станет более длительным путешествие из-за остановок на зарядку?
Если территория путешествия ограничивается Европой, вы не поклонник off-road, и авто-путешествия для вас скорее событие, чем регулярная привычка, то это один набор аргументов для выбора типа автомобиля. Если планируете ездить на большие расстояния, "заскакивать" в Литву, Эстонию, Латвию (страны с самым небольшим количеством доступных электрических точек для электромобилей) страны за пределами ЕС, искать непроходимые тропы, часто бывать на безлюдных территориях, то это другой набор аргументов.
И для топливных авто, и для электрокаров в любой новой поездке важно планирование. С севера на юг максимальное расстояние в Португалии составляет 561 км, что составляет плюс-минус один топливный бак и около двух полных зарядок электрокара в зависимости от модели. Кажется, что и в том и другом случае планирование не должно быть сложным. Но всё же рассчитывая поездку в дальние города, стоит посмотреть наличие заправочных станций. По ссылкам вы найдете карту электро точек и карту топливных станций.
Заправки на своем пути можно также планировать через Google Maps, хотя расположение фильтра найти не просто:
Приложение для автомобилистов типа Wase показывает EV заправки (заправки для электрокаров) при вводе соответствующего запроса в поиске:
Допустим вы заехали на заправку, и теперь вопрос, сколько займет у вас весь процесс. Заправка привычным топливом может занять несколько минут.
Заправка электро автомобилей может занять от получаса до полутора для преодоления следующих 100 километров в зависимости от типа точки зарядки (обычная или быстрая). Также на увеличение времени повлияют такие факторы, как текущий уровень заряда автомобиля, наличие очереди к точке, количество километров, которое вы еще планируете преодолеть.
Менеджеры разных крупных автомобильных брендов в разговорах о дальних путешествиях на электрокарах очень рекомендуют грамотно планировать своё путешествие.
Именно тема дальних путешествий и неуверенность в том, что в наших иногда непростых маршрутах мы сможем найти розетку, или будем крайне долго стоять в очередях в не центральных регионах или на трассах, определили наш выбор в 2021 году в пользу топливного автомобиля.
если говорить про очереди, стоит отметить, что при значительном падении цен на топливо, мы наблюдали большие очереди и на топливных заправках.
Если у вас возникает желание взять с собой канистру топлива, на всякий случай. То имейте в виду, что в Португалии запрещено перевозить топливо свыше 10 литров (и только в специальной таре), а также хранить его в жилом здании. Физическое лицо в лучшем случае может получить штраф до 2500 евро, а в худшем — негативные последствия хранения. На сайте Службы мобильности и транспорта IMT можно изучить более подробно списки запрещенных к перевозке веществ или имеющих существенные ограничения по транспортировке.
В случае электрокара, в теории, вы можете попросить людей подключиться к их обычной розетке (кабель, как правило, идет в комплекте), если застряли где-то с почти нулевым зарядом.
Как часто у вас могут возникнуть такие ситуации на территории ЕС, вопрос философский.
При планировании путешествий в другие города можно на Booking или Airbnb выбрать фильтр EV charging station, который поможет отфильтровать места для проживания с зарядкой для электромобилей. Правда, на сегодняшний момент, фильтр является достаточно жестким, и срезает, по ощущениям, 98% всех опций.
Сложность проведения собственной электронной розетки в многоквартирном здании (Condominium)
Этот пункт касается только электрокаров.
Уже сам факт возможности личной “заправки” поражает воображение.
Вместе с тем основные проблемы, как отмечают многие обзоры и эко активисты, начинаются, когда вы пробуете установить розетку для своего электрокара не в личном, а в многоквартирном доме.
Один из менеджеров салона Volkswagen говорит, что в Португалии владельцы электрокаров защищены на законодательном уровне и проблемы могут возникнуть только, если участники не знают местного законодательства. Подробнее можно прочитать в законе Decreto Lei n.º 90/2014, de 11 de junho , а техническое руководство, минимальные технические требования и другая полезная информация собраны на сайте UVE, Ассоциации пользователей электромобилей.
Если коротко, то вопрос не нужно выносить на ежегодное собрание жильцов, достаточно уведомления администрации многоквартирного дома, а дальше вам должны предложить варианты решения задачи, или вы сами его ищете и обращаетесь в фирмы по установке оборудования.
Разнообразие моделей и стоимость
В целом поражает, как резко возросло количество электро и гибридных опций на сайтах известных авто брендов, которые невозможно было найти раньше. Но и о топливных автомобилях пока никто не собирается забывать.
Автомобиль в Португалии стоит дороже своих аналогов в других странах Европы. В моменте поиска автомобиля цены нас, увы, не порадовали. А, если захотите сесть за привычный для многих автомат, то придется изрядно доплатить, в среднем от 3-5 тысяч евро по сравнению с механическим вариантом автомобиля той же марки.
Если ваш выбор склонился в сторону электрокара, то придется рассчитывать на ещё больший бюджет. Например, стоимость электрокара от Volkswagen стартует от 43 000 евро, от Nissan - от 29 000 евро, Volvo от 50 000 евро, Lexus - от 54 000 евро, Tesla от 48 000 евро и т.д. Можно найти и мини электромобили, которые будут дешевле, например, smart EQ fortwo от Mercedes от 23 000 евро. Список самых недорогих электро автомобилей в Португалии на 2022 год мы нашли тут. Ознакомиться с новыми электрокарами брендов также можно на ECAR Show, которое пройдет с 12 по 14 мая 2023 в Лиссабоне.
Часть денег от покупки электроавто можно вернуть, а именно от 3000 до 4000 евро. Такая инициатива создана в 2017 году Fundo Ambiental (Экологический фонд) и действует до сих пор. Подробности можно узнать на их сайте и подать заявку онлайн.
Некоторые пользователи пишут, что получить вычет непросто, так как надо успеть подать заявку из-за ограниченного бюджета выделенного на эту инициативу. Сама организация уточняет, что даже если пользователи не успевают попасть в возврат этого года, они будут поставлены в лист ожидания. Кстати, возврат также можно получить с покупки электробайков, э-велосипедов, э-мотоциклов, э-грузовых э-велосипедов, э-мопедов.
Если новый автомобиль сейчас не входит в ваши планы, а ездить нужно, то есть другие варианты: купить подержанный автомобиль, взять авто в лизинг или долгосрочную аренду. Подробнее об этих способах в этой статье. Подержанный автомобиль можно приобрести от 1000 до нескольких тысяч евро, как правило, это автомобили на ископаемом топливе, с механической коробкой передач, и с рисками, которые есть у любого б/у автомобиля. В категории б/у автомобилей есть электро машины, но они дороже топливных аналогов. И здесь появляется еще один страх: ограниченность срока службы батареи и стоимость её замены. Этот момент рассмотрим в следующем пункте.
Стоимость обслуживания
С топливными автомобилями всё в целом понятно: сервисное обслуживание через первые 2 года, и/или после 30 000 км, и/или если попросит бортовой компьютер самого автомобиля. С электрическими машинами также, но без лимита в километрах.
Различие состоит в потенциальной возможности появления проблем.
По информации с сайта UVE в электрокарах не более 1% движущихся деталей по сравнению с легковым автомобилем внутреннего сгорания, а также не используются масло, фильтры, ремни, свечи, охлаждающая жидкость, а значит нет потенциальных проблем или регулярной замены комплектующих и жидкостей.
Ахиллесова пята электрических автомобилей, по сравнению с топливными — это батарея. В интернете встречаются отзывы о дороговизне замены блоков питания, которые составляют основную часть стоимости автомобиля. Вероятность того, что батарея выйдет из строя существует. В ответ на проблемы прошлых лет автомобильные бренды стали расширять гарантии, в том числе на батареи. У самых известных брендов на сайте можно найти информацию о гарантии на батареи на 8 лет или 160 000 км. Что в целом закрывает этот вопрос для новых автомобилей и частично для б/у, которые еще на гарантии. Мы можем предположить наличие рисков при покупке электромобиля близко к сроку истечения гарантии. Также можем предположить, что цены на электрокары после гарантии падают более значительно, чем на авто с топливными баками. Сейчас постепенно появляются фирмы, которые могут поставить вам не новую или не фирменную батарею и сэкономить вам бюджет. Также есть компании, которые помогут приспособить не пригодные для автомобиля батареи для ваших домашних нужд, где можно обойтись меньшей их производительностью.
Множество негативных отзывов о батареях, как мне поясняют менеджеры салонов, чаще всего исходят от водителей такси, которые используют электрокары для своей профессиональной деятельности. Они вынуждены по несколько раз в день заряжаться от быстрых зарядок. К такой частоте быстрого заряда автомобильные батареи просто не приспособлены и относительно быстро исчерпывают свой ресурс.
Если абстрагироваться от вопроса по батарее, то стоимость годового обслуживания оценивается организацией UVE для топливного автомобиля в 180 евро, а для электрического в 50 евро (без учета возможных поломок).
Стоимость автомобильной страховки
Для понимания цен, можно сказать, что страховка на 2023 год для топливного Volkswagen T-Cross 1.0 TSI составила 628 евро.
Ссылаясь на агента страховой компании Fidelidade Александра Гуритенко, можем сказать, что стоимость страхования зависит от очень многих факторов: возраста, водительского стажа, места проживания, модели автомобиля, мощности двигателя. Сравнить стоимость страховки для электро и топливных автомобилей нельзя.
Кстати, у страховой компании Fidelidade, например, есть приложение Drive, которое позволяет вам получать баллы за вождение в соответствии со скоростным режимом и другими ПДД. За баллы можно приобретать ваучеры для покупок в магазинах партнеров (продуктовые магазины, заправки и т.д.). Про особенности вождения по правилам в Португалии можно прочитать здесь.
Дополнительные привилегии, бонусы, кешбэки
Как говориться, вишенкой на торте, являются дополнительные выгоды, которые мы можем получить.
Мы уже рассказали про программы лояльности и сотрудничества типа Galp+Continente для топливных заправок и кешбэки от государства за покупки электрокаров.
Кажется, в этом пункте электромобили будут обладать существенными преимуществами.
Например, владельцы таких автомобилей могут получить специальную марку/наклейку, которая позволит им парковаться бесплатно в различных центральных местах муниципалитетов Португалии. В столице Португалии, Лиссабоне, вы можете, например, заказать специальный зелёный парковочный диск за 12 евро в год, который позволит вам бесплатно парковаться на всех парковках с ограниченным сроком действия, на платных местах, без оплаты парковочного сбора и без ограничения времени, в том числе в центре города.
Также электрические машины освобождаются от единого оборотного налога (IUC - Imposto Unico de Circulacao) и транспортного налога (ISV - Imposto Sobre Veículos). Например, IUC, который мы заплатили в январе 2023 года составил 144 евро. Два фактора учитываются при расчете ISV: объём двигателя и уровень выбросов автомобилем CO2. Поэтому владельцы электрокаров освобождаются от него. Этот налог уплачивается при покупке нового/подержаного авто или перевозке собственного автомобиля в Португалию и получении португальских номеров. Больше о налогах в Португалии можно узнать в этом разделе на нашем сайте.
Есть информация, что в районе исторического центра Лиссабона (Avenida da Liberdade, Avenida Almirante Reis и Baixa-Chiado) планируется создать ZER - зону пониженных выбросов. В этой зоне предполагается максимально сократить вредные выбросы от транспорта и любых предприятий. И, конечно, электромобили станут теми транспортными средствами, которые смогут ездить и парковаться в пределах этой зоны в будущем. На момент написания статьи нам не удалось получить информацию о стадии данного проекта.
Экология
Наличие у правительства Португалии целого плана по достижению углеродной нейтральности уже впечатляет наше не искушенное в этом вопросе воображение.
Изображение взято из документа Roadmap for carbon neutrality by 2050 (Карта по достижению углеродной нейтральности к 2050 году).
Очень много инициатив бросается в глаза сразу, как только вы попадаете в страну. Начиная от сортировки мусора, волонтерских инициатив по очистке океанов, лесов, пляжей, безвозмездных донатов вещей, и до инициатив, которые не так видны, например, обучение бережному отношению к животным и природе в школах, на массовых мероприятиях и т.д.. Например, о переработке и утилизации отходов можно узнать тут.
И, конечно, ваш выбираемый автомобиль попадает в эту карту по экологическому благополучию со знаком плюс или со знаком минус в зависимости от типа автомобиля. Как говорят многие эко сторонники, — второй планеты у нас нет.
Если вы владеете английским языком, то рекомендуем вам посмотреть ролик, где картина влияния на экологию того или иного типа транспорта раскрывается более широко, и развенчивается ряд мифов.
Вывод из предоставленной в видео информации, — что, несмотря на заявления некоторых людей о “не экологичности” электрокаров и энергии из возобновляемых источников, электрокары наносят гораздо меньший вред окружающей среде и человечеству, включая нас с вами.
В 2020 году Лиссабон был признан зелёной столицей Европы. И, кажется, что правительство Португалии и сами жители не собираются останавливаться на достигнутом. Пока всё говорит о стремлении меньше зависеть от ископаемого топлива, дышать чистым воздухом, сделать движение на улицах тише, жизнь в городах комфортнее, а население более здоровым.
В завершении скажем, что в конце концов каждый человек при выборе автомобиля будет руководствоваться важными для него аргументами. Мы надеемся, что в данной статье мы смогли ответить на ключевые вопросы, или даже мотивировать вас на новые поиски.
Дополнительно хотим привести некоторую классификацию автомобилей, чтобы вы могли представить разнообразие опций в зависимости от источника энергии, ведь существуют не только топливные автомобили и электрические, есть и промежуточные варианты.
Топливные автомобили:
- Автомобили на бензине: автомобили с двигателями внутреннего сгорания, для которых в качестве топлива используется бензин.
- Автомобили на дизеле: автомобили с двигателями внутреннего сгорания, для которых в качестве топлива используется дизель. По субъективным оценкам такие автомобили в Португалии достаточно распространены, а дизель дешевле бензина.
Электромобили:
- 100% электрический автомобиль или BEV — Battery Electric Vehicle или Pure Electric. Это транспортное средство, которое имеет в качестве исключительного средства движения один или два электродвигателя, питаемых от аккумуляторов, которые заряжаются через подключение к электрической сети.
Комбинации:
- Автомобиль на топливных элементах или FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Такой автомобиль имеет 100% электродвигатель, но энергию получает для него за счет топлива. Этот автомобиль заправляется топливом и не подключается к розетке.
- Гибридный автомобиль или HEV (Hybrid Electric Vehicle). Это автомобиль, который для движения использует двигатель, работающий на топливе, но в режиме малых нагрузок, например, для передвижения на малых скоростях по городу, используют электрический двигатель. Автомобиль не заряжается от электрической розетки, как PHEV, а только заправляется топливом.
- Подключаемый гибридный автомобиль или PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle или параллельный подключаемый гибрид). Это транспортное средство, которое, помимо использования электродвигателя для движения, также использует второй двигатель, работающий на топливе. Однако аккумуляторы можно заряжать от сети.
- Электромобиль с увеличенным запасом хода или EREV (Extanded Range Electrical Vehicle). Он идентичен 100% Electric Vehicle, но включает в себя дополнительный двигатель с другим топливом, который служит генератором для зарядки аккумуляторов автомобиля во время движения. Эти транспортные средства используют только электродвигатель в качестве средства движения. Батареи можно заряжать через подключение к сети.
Вам также может быть интересно прочитать эту короткую статью с объяснением терминологии в рамках темы электрокаров.
А купить автомобиль вам поможет статья “Покупка автомобиля в Португалии или где подстелить соломки”.
