Страны Европейского союза сегодня стремятся к сокращению выбросов CO2, сохранению экологии, а также едины в поддержке по применению инноваций и внедрению технологий, связанных с возобновляемыми источниками энергии. О части мер в этой связи я уже рассказывала в статье о Зеленой энергетике в Португалии. Одним из направлений усилий европейских экологических программ является стимулирование населения к переходу на «зеленые» виды транспорта – самокаты, скутеры, мотоциклы и автомобили (все в электро версии, естественно), а также велосипеды, как классические, так и с электроприводом. В связи с чем, велосипеды как транспорт в Португалии становятся все более популярными, а португальские города стремятся создавать комфортные условия для безопасной и удобной езды на велосипеде.
Что касается правил вождения велосипеда, то в Португалии велосипедисты должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и автомобилисты, передвигаясь по автомобильным дорогам. Это означает, что вы должны ехать по правой стороне дороги, соблюдать скоростной режим, останавливаться на светофорах и соблюдать правила обгона, а также показывать знаки поворота руками, как это принято во всем мире. Кроме того, велосипедисты должны носить светоотражающую одежду и шлем, особенно на дальних переездах. По скоростным трассам (читай, все платные дороги) – движение на велосипедах запрещено, по стране можно передвигаться по бесплатным автострадам Rede Nacional de Autoestradas. Но, по счастью, много где в Португалии проезжая часть дублируется специальной велосипедной дорожкой, которая обычно имеет другое покрытие (по качеству и цвету), на нее нанесена разметка со знаком велосипед. При невозможности организации отдельной дорожки, на проезжей части для автомобилей велосипедная дорожка имеет зеленую или желтую разметку.
Если вы собрались в путешествие по Португалии на велосипеде на дальние расстояния, то, возможно, стоит задуматься о том, что часть пути придется все же проделать на общественном транспорте вместе с велосипедом. В связи с чем, было бы неплохо ознакомиться с правилами провоза велосипедов в общественном транспорте в Португалии. Что касается городского транспорта, то можно сказать так: в крупных городах, таких как Лиссабон и Порту, велосипеды разрешено брать с собой в общественный транспорт (как в метро, так и в автобусы), но с ограничениями. Вот, например, в метро Лиссабона действуют такие правила: велосипеды можно перевозить только в определенные часы: с 6:30 до 10:00, с 16:00 до 19:00 и после 21:00 в будние дни, а также весь день в выходные и праздничные дни; количество велосипедов на один поезд ограничено до 2-х. В других городах перевозка велосипедов общественным транспортом может быть запрещена или ограничена, в зависимости от загруженности маршрутов, а также характеристик автобусов, следующих по маршрутам.
Теперь коротко о поездках по стране:
- Автобусная компания Rede Expressos Portugal, а также любимый многими автобусный лоукостер Flixbus, позволяют перевозить велосипеды на своих автобусах, но есть определенные правила, которые необходимо соблюдать. Велосипеды могут быть перевезены только в багажном отделении и только при наличии свободного места. Перевозка велосипедов возможна только на маршрутах, где есть специальные автобусы с багажными отделениями. При перевозке их необходимо упаковать в специальные чехлы или пленку, чтобы избежать повреждений во время транспортировки. Велосипеды, зачастую, должны быть полностью разобраны, включая снятие колес и педалей. Кроме того, за перевозку велосипеда дополнительно взимается плата, которая зависит от маршрута и длительности поездки (при покупке билета вам предлагается выбрать опцию – добавить велосипед).
- Железные дороги Португалии Comboios de Portugal позволяют перевозить велосипеды на своих поездах, но также с некоторыми ограничениями. Велосипеды могут быть перевезены только в специальных вагонах, предназначенных для перевозки багажа. При этом необходимо заранее забронировать место для велосипеда, так как количество мест ограничено. Велосипеды должны быть упакованы в специальные чехлы или пленку, чтобы избежать повреждений во время транспортировки. Колеса и педали не обязательно снимать, но рекомендуется сделать это для большей безопасности. Кроме того, за перевозку велосипеда дополнительно взимается плата, которая зависит от маршрута и длительности поездки. В случае с небольшими складными велосипедами все немного проще – их провозят прямо в салоне на специальных площадках.
В Португалии есть множество компаний, предлагающих аренду велосипедов как на краткосрочной, так и на долгосрочной основе. Цены могут варьироваться в зависимости от типа велосипеда, продолжительности аренды и места аренды. Стоимость аренды велосипеда на день может начинаться от 10-15 евро, но если вы арендуете велосипед на более длительный срок, то цена может быть значительно ниже. Вот, примеры известных компаний по аренде велосипедов в Португалии: Lisbon Bike Rentals, Porto Rent a Bike и Bikesul. Арендовать, кстати, можно, как обычный велосипед, так и электрический. Также в Португалии распространен bike sharing (Bicicletas Partilhadas): в нашей Фигейра-да-Фош, к примеру, есть система Figas - Sistema de Bicicletas Partilhadas da Figueira da Foz, спонсируемая Câmara Municipal da Figueira da Foz. Смысл в том, что эти велосипеды используются именно для передвижения из пункта А в пункт В, парковки расположены логично (условно можно добраться от пляжа до вокзала, от вокзала до центра и т.п.). Стоимость за возможность такого передвижения достаточно условная – можно купить абонемент на месяц (5 евро), полгода (15 евро) и годовой (23 евро). Такие абонементы предназначены для резидентов города и включают в себя неограниченное количество получасовых поездок (то есть полчаса используете, ставите на парковку, начинаете новую аренду и можно ехать дальше). Для нерезидентов – возможна поминутная аренда (1 евро за 10 минут). Для пользования необходимо скачать приложение и привязать банковскую карту. Во многих городах Португалии есть аналогичные программы, необходимо приметить такой городской сервис в вашем городе и отсканировать QR код на руле велосипеда или на информационном стенде велопарковки, и вы получите все условия пользования. Еще одна необычная возможность арендовать или приобрести велосипед по умеренной цене (если вы не претендуете на компенсацию от государства, о которой позже) – магазины сети Decathlon: они успешно используют свою программу по аренде спортивного оборудования, а также продаже б/у товаров (в том числе и велосипедов, ссылки даны именно на них). Можно купить как онлайн, так и оффлайн в магазинах сети.
По статистике в рейтинге самых приспособленных для передвижения на велосипеде в Португалии лидируют следующие города:
- Лиссабон - является одним из самых «велосипедных» городов страны. В городе есть множество велодорожек и маршрутов, а также многочисленные компании по аренде велосипедов. В Лиссабоне сейчас насчитывается более 2 850 вело парковочных мест на 146 станциях. Здесь работает отличная программа по проездному Navegante: с недавнего времени, а именно с 5 июня 2023 года, все жители Лиссабона, имеющие проездной билет Navegante, могут бесплатно пользоваться велосипедами сервиса Gira-Bicicletas de Lisboa, позиционирующего себя как альтернативу общественному транспорту по всему городу. Эта мера была принята для того, чтобы ускорить процесс декарбонизации города. Десятью днями ранее эта льгота стала доступной только для всех молодых людей, проживающих в Лиссабоне, старше 16 и моложе 23 лет, а также для граждан старше 65 лет, которые уже имеют этот бесплатный проездной. Для бесплатного пользования Gira лицам моложе 23 лет и старше 65 лет достаточно показать в приложении на мобильном телефоне, что у них есть бесплатный проездной Navegante. Остальным необходимо доказать, что они являются жителями Лиссабона, и для бесплатного пользования Gira они должны явиться в один из офисов EMEL (Lisbon Mobility and Parking Company, управляющая Gira) с подтверждением проживания (atestado de residência или любой счет за коммунальные услуги на ваше имя). Количество велосипедов Gira на текущий момент превышает 1 000, и в ближайших планах компании удвоить их число. На сайте также удобно ознакомиться с картой парковок и другой крайне полезной информацией.
- Порту - второй по величине город Португалии также имеет хорошо развитую инфраструктуру для велосипедистов. Кстати, из свежих новостей на тему - Câmara Municipal do Porto собирается приступить к созданию сети маршрутов для пешеходов и велосипедистов, которая составит порядка 30 км в рамках программы Rede 20. Благодаря программе центр города должен преобразоваться: на части улиц будут введены ограничения для автомобильного движения (не более 20 км/ч), в приоритете будут велосипедисты и пешеходы. Программа будет реализовываться постепенно и, как ожидается, будет завершена через три года (первый этап должен быть завершен в этом году, но в дальнейшем ход реализации проекта зависит от производства работ в городском метрополитене).
- Фару и Албуфейра - города на юге Португалии, расположенные на побережье Атлантического океана также считаются достаточно адаптированными для передвижения на велосипедах. Поскольку города имеют огромный туристический потенциал, можно предположить, что велоиндустрия на побережье ориентирована скорее на туристов, чем на местных жителей.
- Коимбра – жемчужина центра Португалии, известная своим университетом и культурным наследием, прекрасно подходит для передвижения на двух колесах: в городе в последний год проводится много мероприятий в плане урбанизации, а также сохранения экологии (только представьте себе, что через городской Ботанический сад проходит маршрут общественного транспорта – прямо по дорожкам сада передвигается небольшой 100% электрический микроавтобус, который перевозит, в основном, студентов).
А теперь немного о государственной поддержке для велосипедистов в Португалии. Программа "Стимул для введения в эксплуатацию транспортных средств с нулевым уровнем выбросов" (O Incentivo pela Introdução no Consumo no Consumo de Veículos de Emissões Nulas) является обязательством Fundo Ambiental (экологического фонда) перед ЕС с 2017 года и направлена на продолжение реализации мер по ускорению освоения альтернативных и более экологически благоприятных видов передвижения, в том числе на электрической тяге. Она рассчитана на разнородную аудиторию - физических и юридических лиц, - реализуется путем выделения поощрений, зависящих от типа транспортных средств с нулевым уровнем выбросов СО2. Целью этой программы видится ее очевидный вклад в декарбонизацию, улучшение экологии, а также снижение уровня шума и интенсивности движения. В этом году в соответствии с программой выделяется 10 млн. евро, направляемые на поддержку для владельцев электромобилей и зарядок для них, а также уделяется внимание тем, кто предпочитает двухколесный транспорт для передвижения по городам (что подразумевает поддержку велосипедистов в том числе). 03 мая 2023 года был опубликован Приказ № 5126/2023, включающий в себя Положение о порядке начисления стимула для введения в обращение транспортных средств с нулевыми выбросами в 2023 году (Regulamento de atribuição do incentivo pela introdução no consumo de veículos de emissões nulas no ano de 2023), с которым можно ознакомиться здесь. Вкратце сформулируем, что же положено велосипедистам по этой программе (к материалам этой статьи мы можем отнести только 2 типа транспортных средств в соответствии с типологией документа):
- Типология 4 - электровелосипеды для городского использования. Стимулирование использования городских электровелосипедов выражается в виде поощрения в размере 50% от покупной цены транспортного средства, включая НДС, до максимальной суммы 500 евро. Для получения компенсации должен быть приобретен новый велосипед, а покупка должна быть совершена после 1 января 2023 года на имя заявителя (внесите в чек свой NIF для идентификации). Согласно условиям, под "новым транспортным средством" понимается любой велосипед с электроприводом, разработанный производителем для городского использования (по-португальски это будет «uso citadino»), не включая велосипеды, предназначенные для спортивного использования, а именно кроссовых или горных, а также скутеры или велосипеды другого типа. Количество компенсаций предоставлено в количестве не более 4550 единиц.
- Типология 6 - обычные городские велосипеды. Поощрение использования городских велосипедов выражается в виде компенсации в размере 20% от покупной цены транспортного средства, включая НДС, максимум 100 евро. Велосипед также должен быть приобретен новый, на имя заявителя и также после 1 января 2023 года. Под "новым велосипедом" понимается обычный велосипед без электропривода, разработанный производителем для городского использования, не включая велосипеды, предназначенные для спортивного использования. Пособий выделено 1500 единиц.
На сайте можно и нужно подать документы на пособие в зависимости от типа приобретенного велосипеда (традиционный или электрический). С учетом того, что количество бенефициаров субсидий ограничено, не следует затягивать с подачей документов.
В большинстве городов Португалии есть специально отведенные парковки для велосипедов. Они могут быть бесплатными или платными, в зависимости от места. Вам следует искать знаки, указывающие на места для парковки велосипедов, и не оставлять свой велосипед на тротуаре или другом месте, где он может мешать другим пешеходам или транспорту (к сожалению, несмотря на наличие парковок, здесь очень популярно бросить своего железного коня у ближайшего столба или удобного для пристегивания дорожного знака, чтобы все об него спотыкались или объезжали). Стоимость парковки может варьироваться в зависимости от места и времени, но обычно составляет около 1-2 евро в час. Некоторые парковки предоставляют скидки для постоянных пользователей или для тех, кто арендует велосипеды у местных компаний. Также есть бесплатные парковки для велосипедов на улицах городов (смотрите на знаки, там, где она платная, обязательно будет стоять значок евро).
О том, что португальский мягкий климат способствует круглогодичному использованию велосипеда, как в качестве развлечения, так и в качестве замены автомобилю, говорить не приходится – это общеизвестный факт. Порой поражаешься, когда едешь вдоль океана, к примеру, в совершенно непопулярном месте и велодорожка вдоль трассы уходит вдаль на многие километры вперед. Глядя в будущее, можно предположить, что в скором времени, многие жители городов будут использовать велосипеды как основное средство передвижения, благо страна, в свою очередь, прилагает много усилий для популяризации и удобства перемещений на двух колесах. Забегая немного вперед, мы еще будем возвращаться в наших статьях к различным аспектам «зеленой» программы Португалии, чтобы рассказать вам всех о бонусах и возможностях, которые можно получить, улучшая при этом качество жизни и быта.
Надеюсь, статья показалась вам полезной. По традиции желаю всем удачи и прекрасного настроения, а также хороших дорог и безопасных путешествий. Напоминаю, что для вашего удобства и пользы, на нашем портале присутствуют контакты прекрасных специалистов из разных областей жизни в Португалии, обратившись к которым, вы сможете получить всеобъемлющие консультации по любым вопросам: налоги, недвижимость, страхование, обмен криптовалют и многие другие.
До новых встреч!
